Cuatro gigantes autónomos lideran el transporte en tajos abiertos
Reportes del sector destacan la tecnología de Caterpillar, Komatsu, Hitachi y Liebherr, con camiones de acarreo sin operador de hasta 400 toneladas.
Las faenas a cielo abierto en América Latina, Australia y América del Norte aceleran la incorporación de camiones de extracción autónomos que operan sin chofer en turnos continuos de 24 horas. Según un informe de la revista Tecnología Minera, los fabricantes globales despliegan plataformas basadas en sensores LiDAR, radares, redes privadas LTE o 5G y navegación satelital GNSS para mover mineral del frente de minado a los puntos de descarga.
Por qué importa
El acarreo representa una fase crítica en la cadena logística del tajo. La automatización del transporte pesado busca elevar la seguridad, asegurar precisión en las rutas de acarreo y reducir fallas imprevistas mediante telemetría en tiempo real. En el caso de Liebherr, su sistema Trolley Assist conecta las unidades a catenarias eléctricas aéreas para disminuir el consumo de diésel durante las subidas.
| Modelo | Fabricante | Capacidad (t) | Potencia motor |
|---|---|---|---|
| Cat 797F / 793 | Caterpillar (EE. UU.) | 363 - 400 | Hasta 4.000 hp |
| 930E-5 / 830E | Komatsu (Japón) | 290 - 320 | 2.700 - 3.500 hp |
| EH5000AC-3 | Hitachi (Japón/Canadá) | 296 | 2.850 hp |
| T 284 / T 274 | Liebherr (Alemania/Suiza) | 240 - 305 | Hasta 3.050 hp |
Quién está detrás
La oferta autónoma proviene de Caterpillar con Cat MineStar System, Komatsu mediante FrontRunner AHS, Hitachi Construction Machinery con Wenco Systems y Liebherr Mining a través de su arquitectura abierta.
